活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发无刷电电机组电机组连杆 (1) 连杆高强高强六角螺帽标准断：连杆高强高强六角螺帽标准是通用型件，不要随心所欲应用所有文件来带换。凡因烧瓦让发兰后的高强高强六角螺帽标准或经十几次上面的松紧度后用的高强高强六角螺帽标准应换掉新件。连杆高强高强六角螺帽标准破裂的因素大多以防松螺丝扭力不足之处，使高强高强六角螺帽标准连续式深受严峻影响而破裂。 因此高强高强六角螺帽标准头与连杆盖按接触性面上面划痕光面的疤痕。倘若找到连杆大的花销项目被烧发兰，则是会因为烧瓦生产常温让高强高强六角螺帽标准文件变质造成。

(2) 连杆缸筒销衬套调整后（小心衬套油孔对正连杆小头集油孔），如果销孔配 合口径过小，可刮衬套或用同口径的铰力扩孔应用。铰孔时更好是把连杆摆放在立 钻或立镗上加固调节衬套孔立式度后也能铰，反之连杆比较大的孔与衬套孔重心线平 行度已经超差。

(3) 下列不属于情况下时的连杆不可再选用：因活塞件销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅进而受损较为情況严重者。 表明：作为一个烧连杆瓦，从连杆瓦本就性能来 讲，主要的是代工作外形尺寸一致合请求，使协助齿隙过 小而引致。见图2-5-16。在代工作瓦面时，0.3与 1 5这一头是被取掉的，即瓦的两端高速比里头部 位薄。轴瓦适合前提就可以试检。方式是按规则力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外观抹上红丹粉，转 几次曲轴。取下常规检查轴瓦，0.3与15部件抱歉不 应受磨。但确定唇处的0.3与15部件应受磨，否 则证明怎么写该处代工作空位过小，产生协助齿隙过小。 很好解决方式：用180主要目的水砂纸轻抛选用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

活塞环杆的活塞环杆环上方铲缸或烧伤或开裂，情况大部分是喷油器吸雾差，还显示 滴柴油发动机（高压喷嘴卡、启用液压值高），喷油想法过大，长時间超限超载低速行驶高温度工作任务，除积碳异常，散热性能黑心等。

(2)火塞环卡孔：主观原因大多数是火塞环与环槽支承摩擦过小，火塞环槽生产制造不一致合 长宽规范，火塞身边窜气积碳特别严重。

3．气缸环环(1)气缸环裙部韧带拉伤：理由多见为齿轮油进行润滑处理很差、齿轮油一系列冷却发射差（齿轮液压力差偏少 或喷钩油孔不畅，非增压力机无该平衡装置）、打火机机温过高形成。气缸环的气缸环环上半部铲缸或烧伤或断裂，理由多见为喷油器做雾化很差，还经常出现 滴静音（雾炮卡、开始液压偏少），泵油角度看过大，长时过载高转速温度工作上，积 炭太过，热管散热很差等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．柱塞环：(1)柱塞环过去偏磨，有缸体里窜气（这个时候机身里烟气重压增强，心脏跳动器窜 大烟）及窜汽车齿轮油上烧室（改装排气管排蓝烟，耗汽车齿轮油显然不断增加），其首要主观原因是进气不卫生，长准确准确时限载使用及长准确准确时低挡使用。一会儿刚换旧件也会导致在这种现像，原 因是新件柱塞环与缸套与柱塞环槽未磨合期好，运转几段准确准确时就会有所回升。   (2)火塞环断，其原故先是因火塞环卡生前，火塞环再没有运转，这候该缸窜气窜柴油机油更特别严重，任务越发越差，早以使火塞烧结工艺而弄断。 

顶博电力提醒用户：柴油车发电厂机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.digital-mest.com/