供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

理由：(1)喷油阀的助力泵量是选择重油机的工况，由用油情况调理医院来调理的。如若喷油阀用油情况调理杆、导槽卡在助力泵量面积面值最小的部位，或控速器的连杆、齿条、拨叉卡在助力泵量面积面值最小的部位，也会引致喷油油阀助力泵量过于小。

(2)喷真空泵液压泵副有损坏较为严重的，密封性能较低，也会容易造成提供的油有压力和提供的油量变低。

(3)喷汽油泵进出口阀的工作不好，内漏增长，造成泵油量减小。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)轴向柱塞泵调节处理不当，使泵油过多时。

(2)放开的进行调节传动传动齿轮紧锁螺母，使的进行调节传动传动齿轮歪斜。

(3)控速器控制臂定位内六角螺丝设定失误。有的运行员工为着增进并网发高压电热泵机组设备马达组流速，歪斜常地设定控速内六角螺丝和限油器；更有有的者，将油门杆直接的挂在控速气弹簧上，误加流速，这样不仅加快和提升了配件上的的刹车盘磨损，也减少了并网发高压电热泵机组设备马达组的安全可靠高性；厂家生产率减少，油耗增强。

重油电站空气能热泵汽轮机跟据测评，假如行驶速度慢超越暂行规定限制值的10%，电站空气能热泵汽轮机油耗率会提高3%~4%。电站空气能热泵汽轮机多缸重油机提供的油分散会引起发动机转速大的汽缸在岗位时发表爆震声并冒排气管冒黑烟。

怠速时，轉速价格波动较多时，会显现“偏刹”这种现象。理由：喷助力泵检定过多、最主要油泵量规定仪器损耗、油耗调节医院配备或进行调节过多等；大弹簧无期限出现变形或破裂等。