CA6DM2广西顶博发电机组制造:发动机配气机构采用每缸四气门、顶置凸轮轴设计，它是国内第一型采用这种结构的重型车用柴油机，其优点是燃油经济性好，能很好地满足排放法规的要求。该发动机的顶置凸轮轴机构，配气机构各零部件的安装位置。

 该热车机所用到顶置凸轮单位轴轴，顶置凸轮单位轴轴单位关闭了推杆和挺柱，少了推杆和挺柱的损伤。进排气口门所用到叉臂滚轴单位，构造很简单很大程度上不断提供了顶住载重的性能钢度取到了不断提供，配气单位的信得过性也取到了不断提供。

柴油发动机制动装置

CA6DM热车机的安装有热车机汽车行车驻车剎车踏板器部件，该汽车行车驻车剎车踏板器部件是由汽和潍坊汽油机机厂专业化生产制造的享有专业化小知识房屋产权的服务，为CA6DM热车机的标准规定安装。该汽车行车驻车剎车踏板器部件采身油车故障问题初步判断与排出(热车机与变速箱器)用res排气-泄气的方式做成，汽车行车驻车剎车踏板器出现异常强度快，汽车行车驻车剎车踏板器热效率大，空间结构紧凑型准确，价格小于进口商向类服务，在热车机額定发动机转速下汽车行车驻车剎车踏板器热效率达180kW。

剎车踏板时，剎车踏板电磁能阀无电CA6DM打火机剎车踏板器利用再压缩泄气式剎车踏板措施，当是还没了进室内油道是还没了充进柴油机油关机。这是之因为是还没了剎车踏板学习能力，其主要是剎车踏板系统化点时，泄压阀口门桥顶乡当打火机执行到剎车踏板轴承轴轴承桃尖角度，即活赛执行到贴近上止点而要应对液压泵内的弹黄力上涨。这是，轴承轴上的剎车踏板桃尖始终无法 功效到泄压阀口窗户上，打火机常办公任务，剎车踏板器仍不办公任务。 当应该刹车系统软件时打着机刹车系统软件部件联下刹车系统软件踏打開打着ECU锯断然油供机刹车系统软件触点开关，动电做阀通电打開，使摇合，同时制顶杆轴内的副，臂上的油道道接起。轴内的主油道与i人刹车系统软件动轴向柱塞泵泵油经由泄压阀门摇使轴向柱塞泵泵腔满是齿轮油。因机几油的没法再压缩性，当打着机运动到刹车系统软件桃尖地址，即连杆环运动到上止点时，凸轮机构轴上的刹车系统软件桃兆尖顶起排泄压阀门桥顶块在刹车系统软件活气门顶杆中键，下顶开泄压阀门，排尽一霜连杆环和排s气门顶杆使用体。连杆环下行带宽时，的部分液压缸内的低压气时，泄压阀门关停，打着机运动到刹车系统软件桃尖地址,动系统软件的带领下做负功，即达到了刹车系统软件打着机的使用，也使全车可以相对比较缓慢地下隧道坡。

便用打着机行车剎车时，请求打着机的速比可以在一些领域内才可行。打着机速比越高，其行车剎车效率越大。发元倾向行车剎车电磁波阀通电张开时， 行车剎车平台性油水分离器情况。CA6DM打着机有机废气物泄压阀增，平台性为带res排气放气阀的增压平台性，运用空-半空中冷进气平台性。